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牺牲空间换颜值 TOYOTA C-HR 2018

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牺牲空间换颜值 TOYOTA C-HR 2018

【大纪元2018年10月09日讯】Subcompact Crossover SUV小型跨界多功能运动车,是近些年开创的一个新的细分市场。这类车型一般拥有时尚的造型,经济实惠,但几乎没有什么越野能力。C-HR正是丰田家族的小型跨界SUV车型。它2016年诞生,是基于TNGA模块化平台的第一款SUV产品。

C-HR的外形设计非常前卫,看上去像是一台量产了的概念车。它采用丰田Keen Look设计语言。前脸的整体造型使用丰田的家族化脸谱, 与RAV4平淡的侧面相比,C-HR立体的肌肉线条更加激进,前后突出的轮眉让车身显得极为饱满。侧面采用悬浮式造型的车顶,后门隐藏式门把手。车尾部分层次分明立体感很强,尾灯的设计貌似是借鉴了本田Civic,极富运动感。

不过为了追求前卫的造型,C-HR对实用性做出了一些妥协,后窗大倾斜角度和较小的面积,牺牲了一定视野和后备箱空间。追求前卫造型牺牲实用性同样体现在了后排空间上,较小的后门玻璃视野有限,溜背造型导致后排头部空间局促。不过空间表现并不是这款车的定位诉求。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

 

内饰中控台的材质看起来是真皮覆盖,其实是软质的搪塑材质。丰田特地为他做出仿皮质的缝线造型,不仔细看几乎可以以假乱真。虽然搪塑材质仿皮革包覆的效果节约成本,但是对于这个级别的车来说也十分正常。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

 

贯穿中控台中间的线条使用与车身相同的颜色搭配。车门内饰板菱形花纹的图案点缀。整体用料虽不高贵,但体现出丰田在设计上的用心。驾驶仪表盘中央采用4.2寸液晶屏,和一块7寸的悬浮式中央多媒体触摸屏。双温区恒温自动空调,带前排座椅加热。方向盘加热、自动泊车、行人碰撞预警、并线辅助、自适应巡航,目前流行的配置一应俱全。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

 

丰田C-HR的动力系统搭载的是一台1.2升4缸涡轮增压引擎,最大功率85kw@5200rpm,最大扭矩185Nm在@1500-4000rpm。与之搭配的传动系统是一套CVT无级变速箱,与普通CVT不同的是丰田为它串联了一套齿轮传动系统,在起步的阶段动力相比普通CVT传递的更为直接。1440kg的车重搭配1.2升小排量增压引擎,多盈彩票app手机版让0-100公里每小时的加速超过10秒,不过综合油耗只有6.4升每百公里。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

 

另外C-HR还有一款搭载1.8升HEV混合动力车型, 采用的是一台1.8升模拟阿特金森循环的引擎,与一套电动机的混动系统,与全新普锐斯上的那台动力系统基本相同。最大综合功率122匹马力,发动机峰值扭矩为142N.m,电动机的扭矩为163N.m,0-100公里每小时的加速时间为11秒。超高的热效率加混动系统,让匀速90km/h油耗只有4.5L每百公里。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

 

C-HR提供3年10万公里的质保,澳洲市场售价为:26,990澳元起。

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责任编辑:李熔石

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